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楼主: usin
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[本塘快报] 留石西延开通试运行

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26#
发表于 2022-8-2 09:17 | 只看该作者
yourusername 发表于 2022-8-1 12:07
上次文一路随带开通的时候,杭州发布是开通当天才报道,其它什么几个地方公众号有零星报导;对比同期开通的 ...

我是看余杭交警公众号发的知道的,前一天就发了
27#
发表于 2022-8-2 09:31 | 只看该作者
今天早上从运溪高架下文一西路匝道,堵成一锅粥,匝道上等了五分钟,jiaojing、 xiejing 都来了,指挥交通。可能大家都是刚知道,来试试,还不能断定“开通即拥堵”,过几天再看看
28#
发表于 2022-8-2 10:46 | 只看该作者
yourusername 发表于 2022-8-2 09:31
今天早上从运溪高架下文一西路匝道,堵成一锅粥,匝道上等了五分钟,jiaojing、 xiejing 都来了,指挥交通 ...

需要交管部门统计一下文一西路各路口的流量数据,看看东西两向的车流开进科技城后分别是哪几个路口方向的流量较大,从而去调控红绿灯的放行时间和规则,适当的设置文一西路绿波带

这条匝道堵肯定和景腾路口的红绿灯有关,交管部门可以统计观察下去往景腾路北和文一西路东的流量,做好信号灯调控
29#
发表于 2022-8-2 13:07 | 只看该作者
usin 发表于 2022-8-1 21:37
振华西路匝道出去是不是只能掉头?

看着应该是,然后可以拐进村道到未科的荆长大道余杭塘路口。
30#
发表于 2022-8-2 13:08 | 只看该作者
本帖最后由 zyyz8zyyz 于 2022-8-2 13:13 编辑
苍小容 发表于 2022-8-2 10:46
需要交管部门统计一下文一西路各路口的流量数据,看看东西两向的车流开进科技城后分别是哪几个路口方向的 ...

文一西路隧道西往东,中间只有海创园门口高教路一个出口,所以很多车子会选择走地面。
目前文一西路的很多路口所有车道都变成了可变车道,但看起来都是象征性的,明明有不少设置不合理的,也不见修改,不知道是不是还没有调试好。

31#
发表于 2022-8-2 13:22 | 只看该作者
zyyz8zyyz 发表于 2022-8-2 13:08
文一西路隧道西往东,中间只有海创园门口高教路一个出口,所以很多车子会选择走地面。
目前文一西路的很 ...

是的,良睦路或者创景路 这里至少应该设一个出口,周边园区还是挺多的。如果是硬件限制那也没办法,优先保主线了。现在只有阿里巴巴园区周围的可以享受,其余沿途四公里的还是只能走地面穿红绿灯。留石高架良睦路互通开通了,应该可以分点流
32#
发表于 2022-8-2 13:31 | 只看该作者
yourusername 发表于 2022-8-2 13:22
是的,良睦路或者创景路 这里至少应该设一个出口,周边园区还是挺多的。如果是硬件限制那也没办法,优先 ...

可能设计之初文一西路隧道更多的属性是通过性,而不是联通性,主要还是为了缩短未科西侧与市中心的距离

鉴于目前已成定局,其实倒是可以在早晚高峰时段设置地面绿波带,并同步提高绿灯时长来提升通行效率
33#
发表于 2022-8-2 15:13 | 只看该作者
苍小容 发表于 2022-8-2 13:31
可能设计之初文一西路隧道更多的属性是通过性,而不是联通性,主要还是为了缩短未科西侧与市中心的距离
...

上一个大力吹嘘的绿波带案例,还是江南大道。。。后来还是老老实实改造成快速路
34#
发表于 2022-8-2 15:38 | 只看该作者
yourusername 发表于 2022-8-2 15:13
上一个大力吹嘘的绿波带案例,还是江南大道。。。后来还是老老实实改造成快速路

江南大道绿波带   话说10多年前了吧  
35#
发表于 2022-8-2 16:24 | 只看该作者
我印象里的绿波带是天目山路
36#
 楼主| 发表于 2022-8-2 16:55 来自手机 | 只看该作者
天目山西路和江南大道都曾经是绿波带,但车流量大了绿波就没用了
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